Thalys / EuroStar PBKA
Publication : 17/03/2026
Mise à jour : 17/03/2026
Sommaire
- Introduction
- Fiche technique
- Livrées
- Particularités
- Matériel préservé
- Médias
- Modèles réduits
- Sources et documentation
Introduction
Les rames PBKA furent créées afin de compléter le parc des rames Thalys PBA (TGV Réseau), elles diffèrent principalement avec les TGV Réseau par le fait qu'elles puissent circuler sur le réseau allemand, PBKA signifiant "Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam".
Le design des motrices fut revu, mais les voitures furent identiques aux Thalys PBA.
À partir de 2021, la rénovation des rames PBKA commença, celle-ci fut dénommée "Ruby", il s'agissait d'un rafraîchissement global de l'intérieur réalisé par les designers Axel Enthoven et Matali Crasset, la capacité fut augmentée de 28 places, et le "Bar" fut remplacé par des distributeurs automatiques. De nouveaux sièges ainsi que des portes bagages différents, éclairage à LED, prises USB ainsi que l'ajout d'écrans d'informations. Un espace pour 2 vélos fut également ajouté dans chaque rame. L'extérieur quand-à-lui changea légèrement avec l'ajout d'un pelliculage sur les faces des motrices ainsi qu'un dégradé de gris tout au long de la rame et un sous bassement rouge.
Fiche technique
| Constructeur | GEC Alsthom |
| Modèle et référence | Thalys PBKA |
| Surnom | - |
| Mode de traction | Électrique |
| Année de construction | 1996 - 1998 |
| Effectifs | 17 |
| Numérotation | 4301 à 4346 / TGV 43000 4301 à 4307 pour la SNCB-NMBS 4321 à 4322 pour la DBAG 4331 à 4332 pour les NS 4341 à 4346 pour la SNCF Les éléments séparés sont numérotés comme ceci : M1 : 43XX0, R1 : 43XX1, R2 : 43XX2, R3 : 43XX3, R4 : 43XX4, R5 : 43XX5, R6 : 43XX6, R7 : 43XX7, R8 : 43XX8, M2 : 43XX9 Exemple pour la rame 4301 : M1 : 43010, R1 : 43011, R2 : 43012, R3 : 43013, R4 : 43014, R5 : 43015, R6 : 43016, R7 : 43017, R8 : 43018, M2 : 43019 Chaque élément porte également depuis de nombreuses années une numérotation NEV-EVN : 93 88 0043 XXX F-THI Exemple pour la M1 de la 4301 : 93 88 0043 011 F-THI |
| Type | Bo'Bo' pour les motrices (2 bogies de 2 essieux chacun, tous motorisés) Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' pour la rame complète |
| Moteur(s) | 4x SM47 par motrice (soit 8 dans une rame) |
| Transmission | Transmission coulissante "tripode" et pont moteur calé sur essieu |
| Puissance motrice | 3880 kW en 1500 V = et 3000 V = 5160 kW en 15000 V ~ 8750 kW en 25000 V ~ (lignes à grande vitesse) |
| Effort de traction continu | 105 kN 98 kN à vitesse maximale |
| Effort de traction maximum au démarrage | 212 kN |
| Captage de courant | Pantographes : 1x Faiveley GPU sur chaque motrice 1x Faiveley CX sur chaque motrice |
| Bogies | Y 230A pour les bogies moteurs Y 237B pour les bogies porteurs des voitures d'extrémité R1 et R8 Y 237A pour les bogies porteurs centraux |
| Capacité du réservoir de gasoil | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le chauffage du train | - |
| Capacité du réservoir d'eau pour le refroidissement du moteur | - |
| Installation de chauffage | Climatisation |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| Masse totale | 383 t |
| Diamètre des roues | 920 mm |
| Longueur hors tampon | 22,15 m pour les motrices 18,7 m pour les voitures R2 à R7 21,845 m pour les voitures d'extrémité R1 et R8 200,19 m pour la rame complète |
| Largeur | 2,904 m |
| Hauteur | 4,10 m |
| Écartement des rails | Voie normale 1435 mm (Standard UIC) |
| Type(s) d'attelage(s) | Attelage à vis (à choquelle) entre les motrices et les voitures d'extrémité Bogies centrales avec système d'attelage spécifique entre les voitures intermédiaires Possibilité d'accoupler avec les Thalys PBA ainsi que les TGV Réseau |
| Tension(s) et réseau(x) supporté(s) | 1500 V = - SNCF / RFF 1500 V = - NS / ProRail 3000 V = - SNCB-NMBS / Infrabel 15000 V ~ (16,67 Hz) - DBAG 25000 V ~ (50 Hz) - SNCF / RFF 25000 V ~ (50 Hz) - LGV |
| Système(s) de sécurité et de communication | Veille automatique TVM-300 - LGV TVM-430 - LGV ATBL (incluant ATB - Pays-Bas et TBL - Belgique) KVB - France PZB (Indusi) / LZB - Allemagne ETCS |
Partie voyageurs
| Places assises | 120 places en 1 ère classe 257 places en 2 ème classe 377 places au total Après rénovation Ruby : 407 places au total |
| Accessibilité | - |
Composition(s)
Remarque : la composition n'est pas modifiable. Seules les motrices sont découplables.
Couplable avec une autre rame TGV Réseau, Thalys / EuroStar PBA, Thalys / EuroStar PBKA, SNCF TGV Duplex, SNCF TGV Réseau Duplex, SNCF TGV DASYE et SNCF TGV EuroDuplex (RGV2N2) pour un maximum de 2 rames.
M1 (motrice) + R1 Au + R2 Au + R3 Au + R4 Brux + R5 Bu + R6 Bu + R7 Bu + R8 Bu + M2 (motrice)
Livrées
Thalys / EuroStar
Rouge.
Rouge "Ruby".
Rouge avec les logos EuroStar sur les côtés.
Rouge "Ruby" avec les logos EuroStar.
Rouge, première livrée.
Rouge, seconde livrée.
Rouge, troisième livrée.
Rouge, livrée "Ruby".
Rouge, troisième livrée avec les logos EuroStar.
Rouge, livrée "Ruby" avec les logos EuroStar.
Particularités
Voir également les livrées ci-dessus.
- Chez Thalys (puis EuroStar), les classes se nomment respectivement Confort 1 et Confort 2.
- Les rames Thalys furent munies en 2008 d'une parabole recouverte d'un dôme de protection sur le toit de la voiture R2 de la rame afin de proposer l'accès Internet à la clientèle, l'option fut payante en Confort 2 et incluse en Confort 1.
Les réseaux de téléphonie mobile le long des lignes à grande vitesse se développèrent rapidement en collaboration avec les opérateurs, ces paraboles furent remplacées par des antennes 3G-4G sur les R2 et R7. - La 4301 fut pelliculée en 2019 pour DisneyLand Paris à l'occasion du lancement de la relation directe depuis Amsterdam vers Marne-la-Vallée.
- La 4302 fut pelliculée mi-2009 pour l'ouverture du Magritte Museum à Bruxelles.
- La 4303 fut pelliculée en 2013 pour la sortie du film "Les Schtroumpfs / The Smurfs 2".
- La 4306 fut pelliculée en 2017 pour le Championnat du Monde de Hockey sur Glace.
- La 4307 fut taguée en 2009 en gare de Paris-Nord pour une opération médiatisée en 3h30 par 4 artistes, SozyOne (Bruxelles, Belgique), JonOne (Paris, France), Zedz (Amsterdam, Pays-Bas) et Seak (Köln, Allemagne).
- La 4322 fut pelliculée en 2013 pour l'exposition de Jean-Paul Gaultier au Kunsthal Rotterdam.
- La 4343 fut décorée en 2007 avec des autocollants "Together Since 1957" à l'occasion du 50 ème anniversaire de l'Union Européenne.
- La 4343 fut pelliculée en 2011 pour la sortie du film "Les Aventures de Tintin : Le Secret de la Licorne / The Adventures Of Tintin : The Secret Of The Unicorn", celle-ci fut inaugurée par Steven Spielberg le 22/10/2011 à Bruxelles-Midi.
- La 4343 fut pelliculée en 2012 pour le Tour de France dont le départ se passa en Province de Liège.
- La 4345 fut pelliculée "Tribute To The Netherlands" en 2013 à l'occasion de l'intronisation du roi Willem-Alexander aux Pays-Bas, elle fut décorée spécialement pour l'occasion.
Matériel préservé
- Aucune pour l'instant.
Médias
Modèles réduits
Elle a été reproduite en H0 (1/87e) par Mehano, Lima, Hornby Jouef et Märklin / Trix.
Sources et documentation
- Wikipédia Francophone : TGV PBKA : fr.wikipedia.org/wiki/TGV_PBKA
- Wikipédia Nederlands : TGV PBKA : nl.wikipedia.org/wiki/TGV_PBKA
- Trains D'Europe : Thalys PBKA : trains-europe.fr/sncf/tgv/pbka.htm
- Travels Of A Life : Ruby : un nouvel aménagement intérieur des Thalys : travels-of-a-life.com/thalys_ruby